Adhésion au club
Pour toute formation, l'adhésion au club et à la FFPLUM est obligatoire.
L'adhésion club coûte 120 € par an pour les pilotes et élève-pilotes 3 axes et pendulaire utilisant les machines du club, ou 60 € pour les moins de 25 ans, et 45 € pour les paramotoriste.
Vous pouvez prendre votre cotisation 2024 ici.
La cotisation fédérale est obligatoire pour être assurée sur nos machines. Rendez-vous sur l'espace licencié de la FFPLUM et réalisez les actions suivantes :
- créez un compte
- prenez une licence élève
- spécifiez votre rattachement à notre club, code 01303
- fournissez une copie numérique de votre certificat médical
- payez l'adhésion en ligne (~80€)
Le certificat médical de notre contre indication au sport est nécessaire comme pour toute adhésion à une fédération sportive, téléchargez le certificat médical standardisé auprès de la FFPLUM à faire remplir par votre médecin traitant.
Faut-il un brevet pour piloter un ULM ?
OUI ! Pour voler légalement en France, il faut passer le brevet théorique ULM, qui est commun aux 5 classes (paramoteur, pendulaires, multiaxes, autogires et aérostats) et le brevet pratique délivré par un instructeur ULM pour chaque classe.
Si vous faites l’acquisition d’un ULM, il faut immatriculer l'appareil (2 chiffres du département +2 ou 3 lettres). Cette immatriculation est donnée par le district aéronautique dont vous dépendez.
Le brevet théorique
Il s'acquiert soit individuellement à l'aide du manuel ULM, soit en école. Il est sanctionné par un examen de type QCM (cet examen se compose de 40 questions). Pour obtenir votre examen, vous devez avoir au moins 30 bonnes réponses sur 40 soit 75 %.
Le contrôle des connaissances porte sur des sujets tels que :
- les facteurs humains ;
- la mécanique de vol ;
- l’air et la météo ;
- la navigation ;
- le matériel ;
- la réglementation.
Le brevet pratique
Il est obligatoirement acquis en école auprès d'un instructeur habilité. Généralement, 10 à 20 heures de formation en doubles commandes suffisent pour "lâcher" l'élève. Un brevet lui est alors délivré, qui lui permettra de voler seul à bord soit sur une machine d'école soit sur sa propre machine. Le brevet permet le vol en "Solo" c'est à dire seul dans la machine. Pour être autorisé à prendre un passager, le pilote devra subir, après un certain nombre d'heures de vol en "solo", un contrôle par un instructeur qui lui délivrera la qualification biplace appelée aussi "autorisation d'emport de passager".
Formation 3 axes et pendulaire
Instruction
La formation multiaxe et pendulaire est tarifée à l'heure. Le pack de 10 heures d'instruction est à 1 380 € payable en deux fois et renouvelable autant que nécessaire.
Location
Les pilotes ULM trois axes ou pendulaire brevetés et membres de l'association peuvent louer les machines du club.
Les tarifs de location et d'instruction sont disponibles sur la page Club.
Paramoteur
Les informations concernant la formation paramoteur sont disponibles auprès de Jérémy Penone, notre instructeur, disponible au 06 50 24 28 24
Stages et perfectionnement
Notre club propose plusieurs stages de perfectionnement aux pilotes déjà brevetés. Cela va de la simple Remise En Vol (REV) FFPLUM aux stages spécifiques comme des entrainements à la compétition ou encore l’instruction hydro ULM (trois axe comme pendulaire, sous condition de venir avec le votre).
Pour toutes les demandes de stage et de formation spécialisée, contactez-nous.
Les équivalences
Si vous êtes titulaire d'un brevet de pilote avion, d'hélicoptère, de planeur ou de ballon libre, ou encore d'une licence étrangère, même périmée, de pilote d'aéronef, délivrée conformément aux normes de la convention relative à l'aviation civile internationale, à l'issue d'un test concluant avec un instructeur de la classe d'ULM concernée, vous pouvez obtenir votre brevet de pilote ULM par équivalence. Après une expérience suffisante en tant que pilote monoplace, vous passez un second examen en vol avec un instructeur ULM afin d'obtenir l'autorisation d'emport d'un passager.